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3D打印是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展，是一種快速成型技術(shù)，又稱增材制造 ，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。
3D打印技術(shù)和電動(dòng)軌道平車生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用，也逐漸被研發(fā)出來(lái)。 我工廠和西安某公司合作生產(chǎn)批量的軌道平車，逐漸成為當(dāng)?shù)氐臒衢T。
配合3D打印技術(shù)的軌道平車，要求平板車的臺(tái)面精準(zhǔn)度比較高，但是普通的鋼板材質(zhì)焊接過(guò)程中會(huì)有微量的變量，這種情況不能很好的配合3D打印，那么我們共同設(shè)計(jì)出臺(tái)面加裝鑄鐵平臺(tái)或者用40mm厚度不銹鋼板，經(jīng)過(guò)銑加工的處理，保證臺(tái)面是二級(jí)精度。
由于3D打印技術(shù)的使用場(chǎng)合，電動(dòng)軌道平車的車輪數(shù)量需要增加至8到10個(gè)，以來(lái)滿足軌道平車過(guò)溝坎，溝坎的跨度可以是200-300mm, 電機(jī)減速機(jī)采用伺服電機(jī)或者更高等級(jí)更高精準(zhǔn)度的品牌，同時(shí)在車體的兩側(cè)加裝不銹鋼槽體，用來(lái)在3D打印過(guò)程中收集粉塵。
此產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多臺(tái)的加工制作，已經(jīng)達(dá)到成熟的經(jīng)驗(yàn)水平，可以更快更好的加工制作。
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